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今年のルマン24時間レースでデモ走行を行う『リーフNISMO RC』は、EVである『リーフ』をベースにNISMOがGTカーのノウハウをつぎ込んだマシンである。その開発コンセプトについて、NISMOの進士守氏は次のように説明した。

画像12枚：リーフ NISMO RC

まず、車両のコンセプトは「EVのドライビングプレジャーを訴求する」。開発にあたっては、量産車のEVパワートレーン（モーター、バッテリー、インバーター）を流用すること、スポーツ性能を高めるためカーボンモノコックによる大幅な軽量化とミッドシップ化、などが特徴として挙げることができるという。

EVの楽しさを追及するということにこだわり、レーシングモデルとはいいながら、「急速充電の機能や市販モデルに搭載している、自己診断機能や走行の制御システムなども残したまま。」（進士氏）だそうだ。シャーシやボディなどはカーボンモノコックとなるため、デザインイメージを残すようにしたそうだ。例として、ヘッドライトのLEDモジュールは市販車と同じものを流用しており、テールランプコンビネーションは市販のものをベースにデザインされている。

バッテリーのセル数や大きさは市販モデルと同一だが、市販車の床下配置から運転席後方のミッドシップタイプとなっている。走行制御システムはプログラムのチューニングのみ行っているそうだ。

EVの特性として、モーターは電源ONですぐに最大トルクに達するため、アクセルを踏んでもすぐに全開にならないようになっている。その市販車向けの制御をレーシングカー用にセットアップした。それでも「制御なしにスイッチと同じにしてしまうと、強力なトルクのため、フレームや駆動系に負荷がかかり、かなりガクガクした動きになって、最悪、車にダメージを与えてしまいます。」とのことで、最大の加速を得ながら、スムースな動きを実現したチューニングだそうだ。

NISMOのこだわりは、ガソリン車だろうとEVだろうと変わらないようだ。

《レスポンス 中尾真二》


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日産 リーフ 特別編集


　電力不足が心配される今夏を前に、エアコンや冷蔵庫といった白物家電の売れ行きが好調だ。買い替えによる省エネ効果などで節電につなげたい消費者が家電店を訪れている。東日本大震災の被災者の生活再建でも家電需要が見込まれるため、メーカーは安定供給を図る構えだ。

　「節電に協力したいと思い、省エネ型の扇風機を買いに来た。エアコンもあと１〜２年使うつもりだったが、省エネ効果の高いものに買い替えたい」。東京都内の家電量販店を訪れた大田区の主婦（６５）はこう話した。

　ビックカメラ池袋本店（豊島区）では４月以降、エアコンの売り上げは前年同月比３割増、扇風機は４〜５倍で、省エネ効果の高い冷蔵庫も好調という。同店の笠倉達矢主任（３１）は「来店客は省エネ性能に注目している。高価な上位機種を選ぶ人も多い」と、買い物客が節電を強く意識して買い物をしていると指摘する。

　利用方法や何年前の旧製品と買い替えるかによっても異なるが「１０年前のエアコンと最新機種を比べると、１〜２割の省エネ効果が期待できる」（エアコン業界関係者）という。今年３月末にエアコンなどを対象にした家電エコポイント制度が終了。需要の落ち込みを心配する声もあったが「節電需要が補っている」（メーカー幹部）といえる。

　本格的な夏を前に、扇風機の売れ行きも好調だ。日立リビングサプライは４月に扇風機３機種の売れ行きが前年同月比約３倍になり、工場をフル稼働に切り替えた。「作ればすぐに売れる。経験したことがないくらいの特需」（同社）と驚く。三菱電機も４月に扇風機３機種の販売台数が９倍になり、約１割の増産体制に入った。

　４月のエアコンの出荷台数が前年同月比で８割も増えた東芝ホームアプライアンスは、冷蔵庫や洗濯機も約１割ほど伸びたといい、「被災者が購入したケースも多いのではないか」と語る。日本電機工業会によると、一般家庭向けの白物家電の４月出荷額は、前年同月より２割増の１７５２億円。震災の影響で落ち込んだ３月から一転して回復した。

　ある家電メーカーの幹部は「仮設住宅の建設が進めば、生活家電の需要はさらに増えるだろう」と、安定した供給体制の整備が重要と指摘する。大型家電を扱う日立アプライアンスは、工場の節電対策を強化する夏場を前に、エアコンの在庫を積み増そうと前年より３〜４割の増産体制をとる。節電意識は今夏、メーカーと消費者双方に、大きな影響を与えそうだ。６６％OFF 外資系／求人と思うけど【竹地広憲】

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