アスタキサンチン辞典

難しい一生結婚指輪の選択

私は結婚14年目の主婦です。もちろん、結婚指輪を購入しました。の中にブルーの石が含まれており、非常に気に入りました。母が結婚すると太ってしまい、リングサイズを変えたことを聞いていたので、私も一サイズ以上の指輪を買いました。その結婚指輪は石のため、サイズの直しができないという説明をしましたが、とても気に入ったので購入しました。それが結婚しても太ることはなく、返って指が乾燥してしまい、結婚指輪が抜けてしまうので、はさむことができなくなってしまっています。一生の指輪の選択は困難です。・高速バスのストーリー
私の弟が結婚を決めたようで、恋人の両親に挨拶に行くので、冷やかそとして、婚約指輪を買ったと聞くと、買っていないので、どうするのかと聞くと、婚約指輪は結婚式の時に交換しているのは、意外の言葉を述べています。婚約指輪とマリトジリングウイの違いがわかっていないようです。
　［東京　４日　ロイター］　電力などインフラ関連事業を軸とした事業統合に向け協議に入った日立製作所＜6501.T＞と三菱重工業＜7011.T＞の狙いは、世界各地のプロジェクト受注に向けた態勢強化にあるとみられる。

　ただ、両社がめざす統合の形態がインフラ関連など特定の事業に限られるのか、全面的な経営一体化に発展するのかは現時点では不透明だ。ともに広範囲の事業領域を抱える巨大グループの両社が合意するには数多くの高いハードルを乗り越える必要がありそうだ。

　＜世界のインフラ需要は年間１２０兆円規模に＞

　関係筋によると、両社はインフラ事業を中心とした事業統合に向けた非公式の協議に入っている。ただ、将来的に、共同持ち株会社設立による全面的な経営統合に発展するかどうかはまだ決まっていないという。今少し続く夜行バスホーム別の関係筋によると、統合の対象となる中心事業は原子力や火力などの電力事業で、そこに鉄道システムや水処理、再生可能エネルギーなどのインフラ関連ビジネスを加えるという案もあり、現時点では流動的な要素も多い。

　両社が統合に動いている背景には、新興国を中心とした世界各地での巨額のインフラ需要がある。経済産業省によると、その金額は年間１兆６０００億ドル（約１２８兆円）。日立と三菱重工は、ともにこうしたインフラ分野における日本の代表的な企業だが、受注獲得を巡っては、政府の支援を受け、実力も上がってきている新興国メーカーとの競争が激化してきているのが現状だ。

　両社は、昨年６月に海外向け都市鉄道事業での協力推進を発表、同７月には両社と三菱電機＜6503.T＞も加えて水力発電システムで共同出資会社を設立する計画を打ち出すなど、個別の事業分野では協力関係を広げてきた。「今後、さらに世界での受注競争を勝ち抜くには、事業統合の分野を広げることは両社にとってメリットになる」（メインバンク幹部）との判断があった模様だ。

　とりわけ事業統合の中心課題となっている電力部門は、東京電力＜9501.T＞福島第１原子力発電所の事故で、新規の原子力発電所の新増設は絶望的な状況だ。見えてきた夜行バスに挑戦国内需要を頼りに原発事業を成長させてきた両社だが、今後の受注は海外市場に限定される可能性が高い。

　しかし、世界の原発商戦で日本勢は、自国政府の全面的なバックアップを受けた外国メーカーとしのぎを削り、技術力や経済合理性だけでは測りきれない厳しい競争を強いられている。日立と三菱重に東芝＜6502.T＞を加えた３陣営に分散している国内原子炉メーカーの再編は不可欠との指摘も出ている。

　＜飲み込まれる側の三菱にはアレルギーも＞

　とはいえ、「事業統合と経営統合は、まったくステージが違う話」（別のメーンバンク幹部）で、将来的に経営統合に結び付くかどうかは不透明だ。

　時価総額（日立約２兆１３００億円、三菱重約１兆２２００億円＝４日終値）、総資産（日立９兆１８５６億円、三菱重３兆９８９０億円＝１１年３月末）、純資産（日立２兆４４１３億円、三菱重１兆３１２６億円＝１１年３月末）などの数値ではいずれも日立が大幅に上回っており、統合の際には三菱重が被買収会社になるのは間違いない。「三菱グループの中でも特にプライドが高い重工が、その経営判断をできるだろうか」（三菱グループ幹部）との指摘も出ている。

　両社の事業が多岐にわたっている点も、統合を難しくさせる要素だ。マニアに人気、ホテル予約／のご案内日立は、電力や鉄道などインフラ関連のほかコンピューターシステム、電子デバイス、高機能素材、自動車部品、家電など極めて広範囲な事業領域を抱える。三菱重工は火力、原発などエネルギー関連機器のほか、航空機・ロケット、船舶、産業機械、交通システム、防衛関連など日立と同様、事業が多岐にわたる。統合範囲が特定事業に止まるとしても、どこまでを対象とするのかについて、両社の話し合いが難航することも予想される。また、原発事業では、日立はＧＥと、三菱重はフランスのアレバ＜AREVA.PA＞と提携しており、ＧＥとアレバがそれぞれ、日立と三菱重の統合をすんなりと認めるのかどうかも現時点では不透明だ。

　ある外資系証券アナリストは「統合までのハードルは高く、いろいろな根回しが必要になる。それに疲弊して、統合後にその効果が出ない、ということにならないか気になる」と語る。また、両社が狙う世界各国でのインフラ商談の獲得で、日本企業同士の統合が有利に働くとは限らないとの指摘も聞かれる。今日の夜行バスインフォメーションある金融関係者は日立と三菱重工に対して、「（スイスのエンジニアリング大手）ＡＢＢ＜ABBN.VX＞とかシーメンスといった海外の有力メーカーと組んだ方がグローバルでよほど強くなると思うが、国内同士の統合はちょっと安易な印象だ」と話す。

　（ロイターニュース、浜田健太郎　杉山健太郎　布施太郎　編集：北松克朗）

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